Первый роскошный внедорожник Ford Marmon-Herrington Super Deluxe 4×4
На фотографиях Marmon-Herrington Super Deluxe 4×4 1948 года выпуска, который почти наверняка можно считать одним из первых роскошных внедорожников. Патриоты наверняка в числе первых назовут отечественные разработки: вездеход ГАЗ М-72 с комфортабельным кузовом «Победы» и полноприводный седан Москвич 410, но М-72 появился лишь в 1955 году, а Москвич – в 1957 году.
1.
Автомобили строились компанией Marmon-Herrington на базе универсалов Ford, производство стартовало еще до Второй мировой войны в 1937 году. В годы войны Форд, как и многие западные бизнесмены, зарабатывал на военных контрактах и производство гражданских автомобилей было остановлено. Производились грузовики и внедорожники, главным среди которых был Willys. Солдаты почувствовали «вкус» полного привода и после войны рынок начал требовать гражданские внедорожники, что породило чуть более цивильный Willys и Land Rover. К 60-м годам внедорожники становились все менее кондовыми, появились Range Rover, Ford Bronco, International Harvester Scout, Toyota Land Cruiser… Сегодня роскошные внедорожники зачастую занимают топовые места в производственной линейке автомобильных брендов.
2.
3.
А у истоков роста популярности роскошных внедорожников, еще в 1930-х годах, стояла команда инженером Marmon-Herrington, хотя к каким масштабам это может привезти никто, конечно, не знал. Они лишь стремились создать комфортный транспорт для владельцев домиков в дикой местности, а также для егерей, военных и прочих специальных служб, связанных с плохими дорогами.
4.
5.
6.
Процесс сборки состоял в следующем: автомобиль поступал на завод Marmon-Herrington в Индианаполисе, кузов отделялся от рамы, и ходовая часть основательно усиливалась, в целях обеспечения её способности противостоять суровым условиям эксплуатации. Автомобиль получал вторую ведущую ось, доработанную подвеску, новую коробку передач от грузовика. Оригинальный фордовский V8 был достаточно надежен, поэтому использовался без изменений. Новая трансмиссии в сочетании с увеличенным клиренсом и усиленными рессорами сделали Ford Marmon-Herrington 4×4 отличным вездеходом для своего времени, а комфорт салона вполне соответствовал названию Super Deluxe, предлагая невиданную для внедорожников роскошь. Хотя по сегодняшним меркам, это выглядит несколько наивно!
7.
8.
9.
В 1948 году производство было возобновлено (повторюсь, и Ford, и Marmon-Herrington сосредоточились на военных контрактах во время Второй Мировой и не выпускали гражданской продукции), но с ценой в 4 000 послевоенных долларов, что было вдвое дороже обычного универсала Ford, объем продаж оказался исчезающе мал. Сегодня уцелевшие экземпляры очень популярны среди коллекционеров и всегда привлекают массу внимания публики на мероприятиях. Автомобиль, без сомнений, интересный!
10.
11.
Экземпляр на фото прошел дотошную реставрация и выглядит великолепно, особенно деревянные панели кузова – эхо войны (банальную экономию стального проката превратили в элегантный стиль woody)! Логотип Super Deluxe предполагает обилие хрома, солнцезащитные козырьки, подлокотники на всех дверях, заводскую магнитолу, добротные материалы и ремни безопасности.
12.
13.
За шесть лет, прошедших после реставрации, автомобиль прошел всего 600 миль – это уже не роскошный внедорожник, а роскошный коллекционный автомобиль!
Смотрите также:
Суперроскошные дома на колесах гонщиков NASCAR
Необычный Nissan GT-R с огромными антикрыльями
Самые распространенные джипы Второй Мировой войны
Шанхайский автосалон-2017
One Way Machine: кастом Singapore Sun на базе H-D Softail
Стильные ретро автомобили XX века
Безумный мотоцикл с двигателем V8 — Lazareth LM487
Парень по ночам апгрейдит чужие автомобили до картонных суперкаров
Подборка фото тюнингованных автомобилей
Кастом-байк BMW K1200RS Mille Miglia X от Galaxy Custom
Комментарии
Будьте первым, кто оставит комментарий!