Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина

Изобретатель Энгельберт Зашка был одним из первых пионеров вертолетной отрасли в Германии. Однако это изобретение с воздухоплаванием совсем не связанно. Он спроектировал и построил складную трехколесную машину.

1.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина
В 1929 году он разработал проект автомобиля, рассчитанный на небогатые слои населения. По мысли конструктора, машина должна была быть дешева сама по себе не дороже 1000 рейхсмарок (к слову, Hanomag Kommissbrot, совсем недавно снятый с производства, стоил 2000) и не требовать для себя дополнительной роскоши гаража.

2.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина
Построенную им машину можно, наверное, назвать идейным предком чешского Velorex’a она тоже была заднемоторным трициклом и имела кузов в виде пространственной трубчатой рамы, обшитой водонепроницаемым материалом (в данном случае, винилом). 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения (радиатор спереди всего лишь элемент дизайна) разгонял ее до 40-50 км/ч.

3.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина
Дабы обеспечить автомобилю безгаражное хранение, он был сделан разборным. Достаточно было открутить несколько болтов каркаса (конечно, предварительно сняв виниловую обшивку, лобовое стекло, сиденье и рулевую колонку) и машина распадалась на три компактные секции, которые можно было хранить в подвале или другом укромном месте. Сборка-разборка занимала всего 20 минут.

4.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина

5.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина
Построенную им машину можно, наверное, назвать идейным предком чешского Velorex’a она тоже была заднемоторным трициклом и имела кузов в виде пространственной трубчатой рамы, обшитой водонепроницаемым материалом (в данном случае, винилом). 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения (радиатор спереди всего лишь элемент дизайна) разгонял ее до 40-50 км/ч.

6.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина
Дабы обеспечить автомобилю безгаражное хранение, он был сделан разборным. Достаточно было открутить несколько болтов каркаса (конечно, предварительно сняв виниловую обшивку, лобовое стекло, сиденье и рулевую колонку) и машина распадалась на три компактные секции, которые можно было хранить в подвале или другом укромном месте. Сборка-разборка занимала всего 20 минут.

7.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина
В планах Цашки было наладить серийный выпуск своей машины, но от этой затеи ему пришлось отказаться. Пространственная рама оказалась слишком сложна для массового производства, а ее цена сильно превысила расчетную стоимость всей машины. Вариант такого же автомобиля с цельнометаллическим несущим кузовом был хоть и менее трудоемок в изготовлении, но выходил ненамного дешевле и гораздо тяжелее. Идеи же использования в качестве материалов для кузова такой экзотики, как резинобетон и армированная древесина, остались всего лишь идеями

8.

Zaschka Three Wheeler — первая в мире складная машина

Поделиться этим:

Комментарии

Будьте первым, кто оставит комментарий!

avatar
250

wpDiscuz