Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970

Монстры, построенные в компании Baldwin Motion, были одними из самых быстрых «полу серийных» автомобилей в США в 1960-1970 годах. Они были настолько быстрыми и безумными, что Министерство юстиции и Агентство по охране окружающей среды США предприняли максимальные усилия, чтобы закрыть Baldwin Motion в 1974 году.

1.

Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970
Дело было, конечно, не только в характеристиках автомобилей Baldwin Motion. Было время Ральфа Нейдера — активиста безопасности на дорогах и автора знаменитой книги «Опасен на любой скорости», которая не только испортила репутацию Chevrolet Corvair, но и запустила необратимые процессы в автомобильной промышленности США. Ральф Нейдер был Гретой Тумберг своего времени, но с гораздо большим влиянием и авторитетом!

2.

Обратите внимание сумасшедший на выхлоп вдоль порогов!
Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970
Chevrolet V8 объемом 454 кубических дюйма (7,4 литра) мощностью 525 лошадиных сил позволял проходить четверть мили за 11,5 секунд — это очень быстро!

3.

Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970

4.

Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970
Хотя имя Baldwin Motion гораздо менее известно, чем Roush, Shelby или Yenko, ребята из Лонг-Айленда (Нью-Йорк) проделывали едва ли не самую впечатляющую работу. Джоэль Розен управляющий Baldwin Motion гарантировал, что предлагаемые ими Camaro и Corvette гарантированно преодолеют четверть мили (стандартная дистанция для драг-рейсинга) за 11,5 секунд со скоростью более 190 км/ч на выходе. Но была оговорка: заезд должен был проходить на сертифицированном покрытии и с профессиональным гонщиком за рулем! При этом автомобили Baldwin Motion были легальны на дорогах общего пользования и значительно надежнее гоночных машин, которыми по сути и являлись! Помимо Corvette и Camaro, Baldwin Motion предлагали модифицированные модели Chevrolet Nova, Chevelle и Biscayne.

5.

В салоне ничего не выдает наличия 525 л.с. под капотом В салоне ничего не выдает наличия.
Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970

6.

Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970
«Медвежью услугу» оказала Baldwin Motion пресса. Статья о Baldwin Motion 454 Motion Super Vega под названием «Кинг-Конг живет на Лонг-Айленде» в журнале Car Craft имела катастрофические последствия, поскольку привлекла внимание чиновников Агентства по охране окружающей среды США (EPA), обрушивших на компанию всю бюрократическую мощь. После ряда судебных разбирательств и штрафных санкций Baldwin Motion пришлось прекратить строить дикие машины для свободной продажи. Джоэль Розен пытался обойти запрет, выпуская автомобили на экспорт или использования только на гоночных трассах, но это значительно сократило клиентскую базу и компанию все-таки пришлось закрыть.

7.

Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970

8.

Ходовая часть строилась по канонам драг-рейсинга, что особенно заметно при взгляде в профиль и сзади…
Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970

9.

…задние шины впечатляют. И это дорожный автомобиль!
Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970
Сегодня автомобили Baldwin Motion стали коллекционной ценностью, да ещё и способной на дрэговой полосе надрать задницу многим современным спорткарам! А самое интересное, что двух одинаковых автомобилей Baldwin Motion не существует, поскольку каждый автомобиль строился по индивидуальному заказу.

10.

Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970

11.

Дрэговый монстр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970
На фотографиях аукционного дома Mecum великолепный экземпляр Baldwin Motion Phase III Camaro 1970 года выпуска с эффектным оформлением задней части. Подобные доработки во все времена стоили огромных денег, а учитывая редкость и скандальный шлейф, обойдется такой олдтаймер не просто дорого, а очень дорого!