Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап

Больше всего пикапы любят в Америке, где Ford серии F годами возглавляет рейтинг самых продаваемых автомобилей. Некоторый промежуток времени в США были популярны и легковые пикапы на базе маслкаров, такие как Chevrolet El Camino, мода на которые быстро прошла, а вот в Австралии подобные пикапы (в стране кенгуру их называют Ute) стали культовыми и пали только под натиском кроссоверов… В Европе тоже пытались стоить легковые пикапы, например, ателье Carrosserie Gruau выпустило 6 прототипов на базе универсала Peugeot 505, но с массовым производством не вышло.

1.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап
Идея заключалась в следующем: предложить мелким торговцам, которым не по карману содержание легкового автомобиля для семьи и грузовика для работы, легковой пикап. Т.е. совместить удобство легкового авто с функциональностью рабочей лошадки. Еще был расчет на классификацию автомобиля как коммерческого транспорта, что сулило экономию по налогам и страховке.

2.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап
За основу взяли Peugeot 505, представленный в 1979 году и ставший известным впоследствии как «Африканская рабочая лошадка». Благодаря надежности и производственной политике французского концерна, автомобиль стал бестселлером на черном континенте и производился в целом ряде развивающихся стран, таких как Китай, Индонезия, Чили, Аргентина, Нигерия, Тайвань, Малайзия и Египет. Последние 505-е сошли с конвейера в 1997 году на заводе Гуанчжоу в Китае.

3.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап
Автомобиль предлагался в огромном количестве вариантов двигатель-трансмиссия-кузов и удовлетворял нужны различных групп потребителей. Универсал с дизельным двигателем 2,5 литра и механической коробкой передач стал отправной точкой проекта пикапа. Специалисты французского ателье Carrosserie Gruau, специализирующегося на специальных проектах аж с 1889 года, когда ещё вместо автомобилей использовались кареты, удалили заднюю часть кузова и установили грузовую платформу. Пассажирский «отсек» был герметизирован с использованием оригинального заднего стекла. Из салона это выглядит несколько кустарно, но удобству пассажиров это практически не мешало.

4.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап

5.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап
Грузоподъемность составила солидные 675 кг без учета пассажиров, что вполне достаточно для малого бизнеса, но автомобильные чиновники не захотели классифицировать пикап как коммерческий транспорт и из выгодного в эксплуатации автомобиля он в миг превратился в дорогую кустарную поделку без рыночных перспектив. Тем не менее, все 6 прототипов были проданы.

6.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап

7.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап

8.

Peugeot 505 Pick-Up — легковой пикап
На фото один из прототипов 1984 года выпуска. Peugeot в 2021 году прошел полную реставрацию и сейчас соответствует внешнему виду и состоянию прототипов, показанных на Парижском автосалоне в середине 80-х. Кто-то капитально вложился и теперь рассчитывает выручить за пикапа 20 – 30 тысяч евро на аукционе! На мой взгляд, многовато за такой специфичный автомобиль. Хотя…