Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года

Экспериментальная модель Ford Thunderbird Italien 1963 года по прихоти наследника Генри Форда стала симбиозом американского и итальянского дизайнерских стилей.

1.

Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года
К началу шестидесятых задуманный как ответ «Корвету» фордовский «Буревестник», он же Thunderbird, отъелся как спортсмен на пенсии, став одним из основоположников премиального сегмента personal luxury cars. В 1961 году третье поколение модели, следуя примеру флагманского Lincoln Continental, перезагрузилось в кардинально ином образе, избавившись от тонны наносного декора.

2.

Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года
Широкая и приземистая машина изящного вида пользовалась уверенным спросом — лишь только в дебютном году их в Штатах продали 73 тысячи. T-Bird можно было приобрести как в открытом виде Convertible, так и закрытом хардтоп-исполнении с жёсткой крышей, допускавшей виниловое покрытие под кожу в варианте Landau. Для кабриолета предлагалась опция Sports Roadster, предусматривавшая, помимо оспицованных колёс, ещё и специальный фиберглассовый кожух для заднего ряда сидений, который, будучи установленным, действительно превращал машину в некое подобие родстера.

3.

Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года
Кстати, те, кто видел кинобоевик «Большие разборки в маленьком Токио», наверняка отметили трюк с «Тандербердом» как раз того поколения. Его 6.4-литровый V8 развивал в различных вариантах от 300 до 340 л. с., приёмистость была достойной, поэтому прыжок через длинный кузов с людьми внутри требовалось точно рассчитать.

Также в единственном экземпляре на базе стандартного хардтопа 1962 года была изготовлена особая модификация Thunderbird Italien ради участия в передвижной фордовской автовыставке Custom Car Caravan, кочевавшей по Штатам и демонстрировавшей зрителям не оторванные от реальности концепты, как джиэмовская Motorama 50-х, а более практичные и востребованные возможности тюнинга серийной продукции.

4.

Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года
Как видно из названия, машина была обработана в итальянском стиле с некоторой оглядкой на Ferrari. Ведь в те годы Генри Форд II неровно дышал к итальянскому автопрому, а задавак из Ferrari и вовсе хотел проучить в Ле-Мане, что у него в итоге с успехом и получилось.

5.

Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года
Работами над шоукаром занимались в партнёрской компании Dearborn Steel Tubing (DST) под руководством опытного дизайнера Винса Гарднера, ранее плодотворно трудившегося над легковыми Studebaker. Следуя пожеланиям заказчика, Гарднер сформировал покатую линию крыши в стиле фастбэк, порекомендовал поставить на донора передние крылья и двери от Thunderbird 1963 года, изменив колёсные вырезы сзади и т. д., так что суммарно набралось порядка 80 нестандартных деталей, включая новую радиаторную решётку. Салон сверху донизу был щедро обит кожей вишнёвого цвета, того же, что и сам автомобиль.

6.

Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года
После окончания промотуров 1963–1964 гг. Italien планировалось уничтожить. Тем не менее шоукару повезло: он был выкуплен DST, а позже продан актёру вестернов Дейлу Робертсону. Тот уступил машину своему садовнику, и далее процесс покатился по нарастающей. Чехарда со сменой хозяев и перекраской в какой-то момент в синий цвет завершилась лишь в 2008 году, когда автомобиль упокоился в одной из частных коллекций, после того как предыдущий владелец полностью отреставрировал его, вернув оригинальную окраску кузова.

7.

Единственный существующий экземпляр Ford Thunderbird Italien 1963 года
Теперешняя стоимость Thunderbird Italien выяснится на мартовских торгах RM Sotheby’s в Майами. Расчётная цена составляет 400–600 тысяч долларов США, что делает эту машину одним из самых дорогих «тандербердов».