Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

Когда рассказываешь о седане Brabus Rocket 900, то хочется сравнить его с однокомнатной квартирой, способной выстреливать с места до 200 км/ч за девять секунд. Такое сочетание роскоши и мощности ещё поискать!

1.

Brabus построил четырёхдверку Brabus Rocket 900 на основе Майбаха для тех, кому свободного места в салоне предыдущего Рокета маловато. Это уже просто бизнес-джет, который заставили летать над асфальтом.
Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

2.

Немцы не уточнили время разгона такого Майбаха до сотни. По идее это близко к спурту седана Rocket 900 на основе Мерседеса-AMG S 65 (3,7 с). Ведь разница в массе у исходных моделей составляет всего 85 кг — мелочь по меркам класса. Зато известно, что максималка у Майбаха Rocket 900 точно такая же — 350 км/ч. На безлимитном автобане можно обогнать купе Ferrari F12berlinetta, идущее в режиме «газ в пол».
Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

3.

Под капотом Майбаха-суперкара стоит тот же доработанный турбомотор V12 6.3 (900 л.с. и 1500 Н•м на стенде), что и у более короткого варианта по имени Rocket 900. Сравните это с 530 л.с. и 830 Н•м у исходной модели, снятыми с шести литров.
Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

4.

Внутри всё получилось, как это бывает у Брабуса, претенциозно и спорно. Голубой салон наполнен практически всем, что может предложить компания. По заказу, конечно, тюнеры подберут иные цвета отделки.
Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном
Заполучить «ракету на земле» — удовольствие не из дешёвых. Исходная модель Mercedes-Maybach S600 стоит в Германии 188 555 евро, а Brabus готов прибавить ей прыти за 106 981 евро. И это только замена мотора. За доработки в салоне, другие колёсные диски и прочие украшения, а также технические добавки из обширного каталога фирма возьмёт по отдельному прайсу.

5.

Даже «перекройка» шкалы виртуального спидометра на 400 км/ч в каталоге Брабуса значится отдельным пунктом, хотя это всего-то софт.
Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

6.

Например, за гидропружинную подвеску Magic Body Control в версии от Брабуса с занижением основного положения на 25 мм тюнеры попросят 1535 евро, а за новую выпускную систему — все 6283. На кожаную отделку всего салона (включая пол!) и багажника, офисную электронику и прочие «примочки» добавьте ещё сотни тысяч евро. В общем, без полумиллиона к умельцам из Ботропа лучше не обращаться.
Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

7.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

8.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

9.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

10.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

11.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

12.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

13.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

14.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

15.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

16.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

17.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

18.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

19.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

20.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

21.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

22.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

23.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

24.

Brabus Maybach Rocket 900 с голубым салоном

Поделиться этим:

Комментарии

Будьте первым, кто оставит комментарий!

avatar
250

wpDiscuz