Электромобиль Breguet Type A2

Какая ассоциация возникает с названием Бреге? Первая, конечно же – дорогие швейцарские часы. Любители авиации еще вспомнят о самолётах одноименной французской компании. А о том, что существовал такой забавный электромобиль «Бреге», наверное, и вовсе для многих будет открытием.

1.

Электромобиль Breguet Type A2
Своим появлением это чудо инженерной мысли обязано нелёгким временам, когда Франция оказалась под немецкой оккупацией. С топливом у оккупантов были серьёзные проблемы, поэтому бензин был в большом дефиците, а частным автовладельцам практически не продавался. Ездить, тем не менее, надо было, и оказавшаяся не у дел французская авиастроительная фирма решила выпускать электромобили.

2.

Электромобиль Breguet Type A2
Первый электромобиль Breguet назывался Type A1, и появился он в 1940 году. Он был прототипом, послужившем основой для малосерийной модели Type A2, производство которой началось в 1941 году.

3.

Электромобиль Breguet Type A2
Технически электрокар представлял сборную солянку из существующих автомобильных деталей (для удешевления себестоимости), оригинальных технических решений и кузова, сделанного с обширным применением авиационного алюминия.

4.

Электромобиль Breguet Type A2

5.

Электромобиль Breguet Type A2
Тяговый электромотор устанавливался на заднюю ось, колея которой была уже колеи передней оси. Самое интересное, что ведущим на задней оси было только одно колесо – левое, к нему и передавался крутящий момент от электромотора мощностью 4 кВт. Оба колеса задней оси оснащались барабанными тормозами с гидроприводом, на передней оси тормозов не было.

6.

Электромобиль Breguet Type A2
Запас энергии хранился в 12-вольтовых аккумуляторных батареях, три штуки стояли спереди, еще три находились в корме. Рекламные брошюры гласили что одной зарядки аккумуляторов хватает на 100 километров пробега. Правда, при скорости 20 км/час. В реальности запас хода составлял 50-60 км при скорости 25-35 км/час. Максимальная заявленная скорость была 50 км/час.

7.

Электромобиль Breguet Type A2
Если не брать в расчет странный дизайн, то у Breguet Type A2 были неплохие, для своего времени показатели. Самым большим его минусом была цена. Стоила эта машина архаичной конструкции со спартанским салоном более 50 тыс. франков, в то время как добротный седан с двигателем внутреннего сгорания в среднем стоил 35 тыс. франков. Вот только заправить его, в отличие от электрокара, было нечем, поэтому даже несмотря на столь высокую цену, это чудо неплохо продавалось.

8.

Электромобиль Breguet Type A2
Выпуск Breguet Type A2 прекратился в 1942 году, за время производства было собрано чуть более 200 экземпляров. Возможно, его производили бы и дальше, но исчерпался запас запчастей для технической части.

9.

Электромобиль Breguet Type A2
До наших дней уцелело 4 (по некоторым данным 5) экземпляра этого забавного транспортного средства, одну из сохранившихся машин можно увидеть в музее Лаувмана в Нидерландах, 2 или 3 находятся в частных коллекциях, и одна, предположительно, в запасниках одного из французских музеев.