Datsun 280ZX Turbo — яркий представитель турбированных автомобилей

1980-е стали временем, когда турбонаддув получил широкое распространение в автомобильной промышленности. Пионеры массового внедрения турбонаддува, такие как BMW 2002 Turbo и Porsche 911 Turbo разожгли аппетит энтузиастов к принудительному нагнетанию воздуха и другие производители начали снабжать свои транспортные средства турбинами. И чего только стоила модная надпись Turbo на борту автомобиля!

1.

Datsun 280ZX Turbo - яркий представитель турбированных автомобилей
Datsun 280ZX появился в 1979 году и ознаменовал собой значительный сдвиг в имидже автомобилей семейства Z, в свое время ставших настоящим откровением для увлеченных водителей. Фокус автомобиля сместился к гораздо более комфортному гран-туризмо, сохранив при этом форм-фактор ранних спортивных Z-эток.

2.

Datsun 280ZX Turbo - яркий представитель турбированных автомобилей
Базовая версия располагала 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 135 л.с., а когда в 1981 году под капотом появился турбонаддув Garret отдача увеличилась до вполне солидных 180 л.с.

3.

Datsun 280ZX Turbo - яркий представитель турбированных автомобилей
На тот момент это был самый быстрый японский автомобиль на американском (главном для Z-Cars) рынке, а вот в Японии 280ZX так и не был сертифицирован. В сезонах 1982-1983 годов турбированный Datsun отлично выступал в американском чемпионате IMSA GTO, не плохо продавался, даже несмотря на то, что стоил 17 000 долларов, тогда как более скромную версию можно было купить дешевле 10 000 долларов.

4.

Datsun 280ZX Turbo - яркий представитель турбированных автомобилей
В 1984 году появился принципиально новый 300ZХ, похоронивший не только классический стиль Z-Car, но и марку Datsun в целом — все автомобили стали продаваться под брендом Nissan.