Зачем был создан знаменитый самолет Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Немецкий самолет «Рама» — машина действительно легендарная. Несмотря на непродолжительную историю эксплуатации, 189-ый стал широко известен на весь мир благодаря необычной форме фюзеляжа. Использовался уникальный самолет главным образом на восточном фронте. Наверняка, многие слышали о том, что, когда в небе появлялся «Летающий глаз», нужно было как можно быстрее бежать и прятаться. Закономерный вопрос: почему?
Зачем был создан знаменитый самолет Focke-Wulf Fw 189 Uhu

1.

Машина была серьезная.
Зачем был создан знаменитый самолет Focke-Wulf Fw 189 Uhu
На дворе был 1937 год, министерство авиации Германии опубликовало очередное техническое задание, в котором говорилось о необходимости создать самолет нового типа. Люфтваффе требовался современный и передовой самолет-разведчик, который смог бы также выполнять функции корректировщика артиллерийских обстрелов и бомбовых налетов. За проект взялось три крупных подрядчика в лице компаний: «Арадо», «Фокке-Вульф» и «Гамбургер Флюгцойгбау». Наиболее интересная и перспективная конструкция по итогу была предложена именно «Фокке-Вульф» — Fw 189. Создали ее инженеры под руководством конструктора Курта Вальдемара Танка.

2.

Создавался самолет для разведки.
Зачем был создан знаменитый самолет Focke-Wulf Fw 189 Uhu
Главной особенностью Focke-Wulf Fw 189 Uhu стала конечно же его необычная конструкция с двумя двигателями и двумя хвостовыми балками. Экипаж машины располагался в центральной гондоле между ними. Испытания первой модели выявили большое количество конструктивных недостатков. Фактически все они были устранены в результате последовавших доработок. В итоге свой первый нетестовый полет машина совершила 23 июля 1938 года. На вооружение самолет поставили официально уже после начала Второй мировой войны — 11 мая 1940 года. Использовалась «Рама» до конца 1940-х. Помимо немецких Люфтваффе, Fw 189 в небольшом количестве состоял на вооружении Болгарии и Венгрии. Всего было сделано 845 таких машин. Экипаж Fw 189 составлял три человека. Габариты самолета – 12х18.4х3.1 метра. Максимальная взлетная масса – 4 175 кг.

3.

После пролета Рамы сразу ждали обстрела.
Зачем был создан знаменитый самолет Focke-Wulf Fw 189 Uhu
Объем топливных баков – 440 литров. Это позволяло «Раме» летать на 670 км или проводить в небе 2 часа 16 минут. Максимальная скорость разведывательного самолета – 347 км/ч при высоте до 2 400 метров. В движение самолет приводился парой двигателей Argus As 410A-1 с отдачей 465 л.с каждый. Вооружали 189-ый двумя пулеметами MG-17 расположенными в крыльях и двумя пулеметами MG-81Z в виде турельной спарки. Кроме того, «Раму» можно было снарядить 4 бомбами до 50 кг каждая.

4.

Машина использовалась до конца 1940-х.
Зачем был создан знаменитый самолет Focke-Wulf Fw 189 Uhu
В вермахте самолет по понятным причинам прозвали «Летучим глазом». Использовался Fw 189 Uhu в первую очередь для разведки. Применяли его только на восточном фронте. Советские солдаты прозвали немецкий самолет «Рамой» за характерную форму фюзеляжа. Кроме того, в войсках сформировалось что-то вроде приметы: «увидел раму – жди беды». Впрочем, «примета» была руководством к действию, так как после разведывательных полетов Fw 189 немцы чаще всего совершали бомбовые налеты или артиллерийские обстрелы. Эти самолеты широко применялись для поиска партизанских отрядов.

5.

Немцы умеют делать самолеты.
Зачем был создан знаменитый самолет Focke-Wulf Fw 189 Uhu
Интересно, что 189-ый, несмотря на кажущуюся неповоротливость, в действительности был очень маневренной машиной. Разведчик оказался крайне сложной добычей для советских истребителей из-за отличной маневренности и возможности уходить на большую высоту. Кроме того, у «Рамы» была просто потрясающая выживаемость. Известны случаи, когда немецкие разведчики успешно возвращались на базу даже после таранных ударов советских истребителей.