Классический суперкар Ferrari 1984 года выпуска с уменьшенным объемом двигателя
Думаете большие объёмы двигателя только сегодня облагаются высоким налогом? Так было во многих частях мира уже давно, скажем, с 70-х и 80-х годов. Первой попытке Ferrari создать дорожный автомобиль с турбонаддувом в этом году исполняется 20 лет.
1.
Малолитражную Ferrari 208 Turbo с 2,0-литровым двигателем V8 пустят с молотка в Германии. За двое суток до окончания торгов купе оценено в 58 000 евро. На одометре двухдверки 1984 года выпуска 61,6 тысячи километров, однако аукционный дом Collectingcars не гарантирует, что пробег оригинальный. Аутентичное состояние Ferrari подтверждается отчётом немецкого технадзора и итальянскими документами на машину.
2.
Ferrari 208 — «налоговыгодная» модификация среднемоторного суперкара семейства 308. С конца 1970-х в Италии и Португалии налоги рассчитывались, исходя из рабочего объёма двигателя, поэтому в Маранелло решили выпустить упрощенную линейку с малолитражными моторами объёмом 2,0 литра.
3.
В 1980 году появились Ferrari 208 GTB/GTS с атмосферным V8 рабочим объёмом 1991 кубический сантиметр. Агрегат с четырьмя карбюраторами Weber выдавал всего 155 лошадиных сил и 125 Нм крутящего момента, так что желанными такие Ferrari не были.
4.
В 1982 году появилось семейство 208 GTB/GTS Turbo с модернизированным 2,0-литровым V8. Благодаря нагнетателю и системе впрыска отдачу удалось повысить до 220 лошадиных сил. На аукционе в Германии продаётся поздняя малолитражная Ferrari.
5.
Утверждается, что всего было сделано 437 купе 208 GTB Turbo, так что речь идёт о довольно редком автомобиле. Шарм янгтаймера Ferrari достигается за счёт механической 5-ступенчатой коробки передач с открытой кулисой и спортивного руля Momo.
6.
Оснащение богатое по меркам спорткаров 1980-х: есть кожаный салон, легкосплавные диски, кондиционер, электростеклоподъёмники, а также магнитола Alpine с поддержкой CD-дисков.
7.
В списке недостатков — вмятина под задним номером, прожжённое пассажирское кресло, не работающий кондиционер и потёртости в салоне. Механические неисправности отсутствуют, а в ходе последнего ТО в июне 2022 года не было сделано никаких замечаний. Покупка малолитражной Ferrari может быть выгодной сделкой, ведь большинство других моделей из Маранелло стоят дороже 60 тысяч евро.
Комментарии
Будьте первым, кто оставит комментарий!